Hva skal jeg gjøre med en sykkel som har tilbrakt vinteren i en kjeller eller et hanskerom? Piotr Mitko, forfatteren av bloggen piotrmitko.com, foreslår hvordan man forbereder en sykkel for vårens turer.

Rengjør, inspiser, smør, blås opp, ta en tur, og om nødvendig juster og ta en ny tur - her er hva du må gjøre for å starte sykkelsesongen riktig. På denne måten vil sykkelen din gi deg mange års bruk Start vårsjekken med å rengjøre sykkelen. Bruk en fuktet svamp eller klut til dette. Ikke vask med vann under trykk, for ikke å skade vannfølsomme deler, for eksempel nav, bunnbrakett eller ror. For å rengjøre kjedet, kassetten (sett med bakhjul), gir og sveiver, kan du bruke bensin, for eksempel bensin, som du kan kjøpe i en hvilken som helst industributikk, eller et annet middel som løser opp fett godt. Rengjør forsiktig innvendig smurte deler, som nav, hodesett (lagre som lar rattet rotere) og pedaler. Kluten skal bare være lett fuktig for ikke å vaske ut det faste fettet mellom de bevegelige delene. Bruk en annen ren klut til å tørke av hele sykkelen, fjern støv og gjørme

Sykling og dens fordeler

Rengjøring

Det er best å fjerne stasjonen for å rengjøre den grundig. Fjern bakhjulet og kjedet uten verktøy. Dette vil tillate deg å rense gjørme fra tannhjulene med en klut fuktet i bensin. Hvis du vil gjøre det perfekt, fjern kassetten. Dypp den i en beholder med bensin, rist den flere ganger og vent til skitten løser seg opp og synker til bunnen. For å fjerne kassetten trenger du verktøy: en kassettnøkkel og den såk alte en pinne som immobiliserer kassetten mens den skrus av. Rengjør kjeden på samme måte: skyll den i bensin. De fremre tannhjulene er mye lettere å nå, så du kan rengjøre dem uten å ta dem av.

Skadevurdering

Den rensede stasjonen vil fungere annerledes. Noen ganger er det verre – noen ganger maskerer gjørmen til en viss grad at systemet er sterkt slitt. For å vurdere om kjeden fortsatt er god, sjekk graden av utvidelse med en måler som du kan kjøpe for et titalls zloty, eller be om den på et sykkelservicepunkt. Du betaler ikke for det. Hvis du bytter ut kjedet før uttrekket overstiger 1 %, vil du forlenge kassettens levetid. Strekkkjeden kutter tannhjulene og tennene blir tynnere over tid. Tannhjulde slites ut i ulik hastighet fordi du bruker noen av dem oftere. Hvis tennene på tannhjulene er tydelig forskjellige i form, må kassetten og kjedet skiftes. Igjen, hvis du gjør det tidlig nok, vil du forhindre utskifting av krankskivene. Undersøk kablene for bremser og gir. Hvis de ikke beveger seg jevnt, kan du helle en dråpe olje i de ytre skallene (eksterne, vanligvis plast, kabelbeskyttere). Det kan være det samme som kjeden. Hvis det ikke forbedrer ytelsen, kan de være rustne eller frynsete. Så de kan byttes ut sammen med rustninger.

Bremseslitasje

Sjekk tilstanden til bremseklossene. De nye klossene har spor på felgbremsene. Takket være dem kan du vurdere graden av bremseslitasje. Hvis sporene er borte, må putene skiftes. Hvis bremsekraften er for svak, dreier du på justeringsskruen ved håndtaket flere ganger, og hvis det ikke hjelper trekker du kabelen opp med en tang fra bremsesiden. Når det gjelder skiveforinger, er minimumstykkelsen spesifisert av produsenten. Hvis bremsene ikke fungerer som de skal, og det ikke er feilen til slitte klosser, må de justeres. Prosedyren avhenger av produsenten, så det er best å finne manualen for modellen din på Internett.

Smøring

Når den rengjorte kjeden er tørr for bensin, smør den. Bruk et smøremiddel til sykkelkjedet. Ingenting annet! Jeg anbefaler ikke en spray smøremiddel, fordi det vil ikke bare være på kjeden, men over alt rundt. Påfør en dråpe olje på hver lenke. La fett legge seg mellom knivene et øyeblikk, og tørk deretter av kjedet med en ren klut. Kjedet skal smøres på innsiden, ikke på utsiden, slik at det ikke fester seg til tannhjulene, ikke fanger opp skitt og at neste rengjøring av sykkelen tar deg mye kortere tid. Smør kjedet regelmessig, la det aldri knirke. Spray også noen dråper olje mellom andre bevegelige deler: inn i hengslene på bremsesko, gir, pedalaksler

Oppblåsing

Hvis du har en pumpe med trykkmåler, pump opp dekket som anbef alt av produsenten. Du finner informasjon om optim alt trykk på siden av dekket. De er gitt i PSI-enheter. Når du pumper etter følelse, gjør det ganske hardt. Hvis du bøyer dekket med tommelen, må det definitivt pumpes opp. Har du slanger med bilventiler kan du kjøre til en bensinstasjon og pumpe dekkene med en automatisk kompressor. Du vil finne ut hva den anbef alte hardheten er. Dekkene er skadet av tidens gang. Sjekk om gummien er sprø, sprukket eller slitt, fordi videre kjøring på slike dekk kan være farlig

Prøvekjøring

Til slutt, sjekk at det ikke surrer når sykkelen slippes franoen centimeter høye på hjulene og stram eventuelt slakk. Hvis bremsene fungerer og hjulene er boltet på, ta en prøvetur. Vær oppmerksom på forstyrrende støy mens du kjører. Hvis girskiftet ikke er jevnt, må du fortsatt justere girene. Her finner du instruksjoner om hvordan du justerer for- og bakgiret

I tilfelle problemer …

En full sykkelinspeksjon inkluderer også kontroll av støtdemper, ror, lagre, hjulsentrering. Men før du ser problemer med disse delene, må du ikke tvinge inspeksjonen. Dessuten krever sjekking av disse elementene dyktighet og ofte spesialutstyr. Det er bedre å sette ut noen aktiviteter til spesialister. Det koster ikke mye, og du vil spare tid. God tur!

PARTNERSKAPSAKTION (kilde: PZU Zdrowie pressemateriale)

Kategori:

ABC for øvelser